用噴燈對(duì)雙壁熱縮套管進(jìn)行加熱,是雙壁熱縮套管封焊過(guò)程中技術(shù)要求較高的一步,也是整個(gè)雙壁熱縮套管封焊成敗關(guān)鍵的一步。在實(shí)際工作中,常因雙壁熱縮套管的加熱方法不正確或加熱溫度控制不好,造成雙壁熱縮套管損壞或封焊不嚴(yán)密(表面已圓整無(wú),但管內(nèi)熱熔膠并沒有完全熔化FEP熱縮套管,特別是套管的兩端雙壁熱縮套管與護(hù)套沒有很好粘合)。因此在施工與維護(hù)中必須高度重視這一問(wèn)題。

在有分歧電纜一側(cè),對(duì)包管進(jìn)行加熱后,再著重對(duì)分歧夾進(jìn)行加熱,加熱到使雙壁熱縮套管內(nèi)熱熔膠及分歧夾上的熱熔膠一起溢出為止(兩者熱熔膠顏色不同)。

后在雙壁熱縮套管的鎖口夾上再加熱約10秒鐘,并用錘子輕輕拍平,使其交接面粘接吻合,無(wú)縫隙或脫離的情況。待整個(gè)雙壁熱縮套管表面加熱后,圓整無(wú),指示色完全變黑,兩端有熱熔膠流出,即可認(rèn)為熱縮完成。

     雙壁熱縮管相對(duì)于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱之為單壁熱縮管來(lái)加以區(qū)分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因?yàn)槔锩嬗幸粚幽z水，機(jī)械性能也相對(duì)于單壁熱縮管更好。壁厚也相對(duì)較厚。

     雙壁熱縮管出現(xiàn)后，應(yīng)用于不通的行業(yè)與特殊場(chǎng)景，以汽車線束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類出不同的種類，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類等。

目前在國(guó)內(nèi)的熱縮套管，一般耐壓是600V，耐溫是125度，其環(huán)保效果是比較好的，但阻燃效果是達(dá)不到特殊客戶需要的。如果需要阻燃性比較好的，可以采購(gòu)我司新研發(fā)出一種阻燃性能好的熱縮套管，客戶可以自行做測(cè)試：

以下測(cè)試為阻燃性能不合格

1．把燈火焰移動(dòng)置于試樣下端，燃燒10s，然后移去火焰（離試樣至少152mm遠(yuǎn)），火焰熄滅時(shí)間為 ＞30S不熄  。

2.再次把燈火焰移動(dòng)置于試樣下端，重新點(diǎn)燃試樣點(diǎn)火燃燒10s，然后再次移開火焰，火焰熄滅時(shí)間為  /   s。

3.查看是否有試樣熔融物滴落入試樣下305mm的脫脂棉上，是否引燃脫脂棉。

直觀的方法就是觀察熱縮管的內(nèi)壁，帶膠熱縮管由于有一層熱熔膠，所以內(nèi)壁會(huì)比較光亮，大規(guī)格的一般會(huì)有較為明顯的熱熔膠紋路。而不帶膠熱縮管內(nèi)壁就與外壁一樣，較為粗糙。

還有一種方法就是分別剪一段產(chǎn)品，然后用熱風(fēng)槍加熱，帶膠熱縮管加熱后會(huì)有較為明顯的膠層溢出，而且非常具有粘附能力。而不帶膠熱縮管就較為平滑，與收縮前沒有較大的區(qū)別，只是出現(xiàn)了直徑大小的變化而已。

雙壁熱縮管是屬于熱縮管的高科技產(chǎn)品，自熱縮管初見直到今天已經(jīng)就有近60年，日常生活中運(yùn)用雙壁熱縮管也是越來(lái)很多，雙壁熱縮管感受到廣大用戶的酷愛。可是除了雙壁熱縮管一些縮小率如2:1,3:1以及顏色外，少量人對(duì)雙壁熱縮管有超多的知道弄清楚，就連雙壁熱縮管的熱縮倍率也是要如何得來(lái)的也一樣大多數(shù)一知半解，現(xiàn)在小編就給你們實(shí)驗(yàn)下雙壁熱縮管的縱向與橫向縮小比。